يعتمد المبدأ الفيزيائي وراء تقنية الأشعة تحت الحمراء السلبية (PIR) على أن جسم الإنسان يصدر بشكل طبيعي حرارة على هيئة أشعة تحت حمراء، ويقوم الحساس بتسجيل التغير المفاجئ في درجة الحرارة ضمن مجال رؤيته. وهذا يعني أن MS11 يستجيب فقط لوجود شخص فعلي، وليس لحركة الأشياء غير الحية أو تغيرات الإضاءة. لذلك، في السلالم التي قد تتأرجح فيها الستائر أو الأبواب بسبب حركة الهواء، لا يتسبب هذا الحساس في عمليات تشغيل خاطئة، وهي مشكلة قد تتحول إلى تجربة مزعجة للسكان عند استخدام الحساسات منخفضة الجودة وغير الدقيقة في الضبط.

ومع ذلك، يجب توضيح أحد القيود الأساسية لهذه التقنية: تعمل الأشعة تحت الحمراء ضمن خط رؤية مباشر فقط. فإذا وُجد حاجز، حتى لو كان حاجزًا رقيقًا، بين الحساس والشخص، فلن تتم عملية الكشف. وبالنسبة للسلالم والممرات العادية التي يكون فيها مسار الحركة مباشرًا، فإن هذا القيد لا يشكل مشكلة مهمة. أما في مواقف السيارات الكبيرة التي تحتوي على أعمدة وحواجز، فتُعد الطُرز اللاسلكية من عائلة صبا خيارًا أكثر ملاءمة. كما تتيح إمكانية ضبط حساسية الإضاءة المحيطة بين 10 و2000 لوكس لهذا الحساس العمل فقط في ظروف الإضاءة المنخفضة نسبيًا، وليس خلال ساعات النهار التي يكون فيها الضوء الطبيعي كافيًا، وهو ما يساهم بشكل مباشر في تحقيق توفير فعلي في استهلاك الكهرباء.

من حيث التصميم، يتيح الهيكل المصنوع من ABS، بوزن يبلغ 0.105 كجم فقط، تركيب الحساس بسرعة على أي سطح مستوٍ، دون الحاجة إلى إجراء تغييرات في السقف أو تمديدات الأسلاك الموجودة. وتوفر درجة الحماية IP52 مقاومة للغبار ورذاذ الماء السطحي، مما يجعله مناسبًا لمواقف السيارات شبه المفتوحة والسلالم المعرضة للرطوبة الموسمية. وتبلغ قدرة الحمل الخارجي 1000 واط، مما يتيح التحكم في عدة مصابيح في الوقت نفسه باستخدام وحدة واحدة، بينما يضمن نطاق درجة حرارة التشغيل من -30 إلى 50 درجة مئوية أداءً مستقرًا في معظم الظروف المناخية في البلاد. يُنتج هذا المنتج في مصنع ألتون راي ويُطرح مع ضمان لمدة 5 سنوات.